商品の詳細
約2万円新品購入後、取り付けをして動作確認後、すぐに取り外し倉庫保管しました。日焼け、転倒傷、曲がり、ガタ付き、飛び石傷はありません。グリスが薄く取り付け部に残っています。パッケージ箱ありません。以下詳細U-KANAYA UK ユーカナヤ アルミレバーセット Type-T ツーリングタイプ カワサキ Z900SE Z900RS Z1000(2017〜) ニンジャ1000(2017〜2019) ninja1000 【107ka015】適合車種カワサキNinja400R.10-13年・Z900SE(2022〜)・Z900RS(2017〜)・Z1000(2017〜)・ニンジャ1000(2017〜2019)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部:170mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細・ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。・高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。・この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。・日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。・純正交換タイプなので取付も簡単です。・従来の削り出しレバーと違い握り部分を緩やかな曲面形状とし、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。・クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。・万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。・補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ |
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商品の状態: | 未使用に近い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 普通郵便(定形、定形外) |
発送元の地域: | 愛知県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- たつん9327
- 30歳
- アトピー
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- jubei1974
- 38歳
- アトピー
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- kobakatu7955
- 26歳
- アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- southpew
- 34歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- たぬき0928
- 42歳
- アトピー
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